Cuandoel relieve del dibujo se haya desgastado hasta el nivel de los salientes-testigo, éstos se hacen visibles 2: es entonces necesario sustituir los neumáticos puesto que la profundidad del dibujo será, tan sólo, de 1,6 mm y dará lugar a una adherencia deficiente en las carreteras mojadas. Un vehículo excesivamente cargado, los largos recorridos por Eldesgaste de los neumáticos de moto. El grado de desgaste de un neumático se mide gracias a los testigos de desgaste presentes en los dibujos. Cuando se alcanza este testigo de desgaste, es necesario cambiar el neumático ya que este testigo significa que el neumático ha alcanzado la altura de goma mínima legal. Deesta manera, se conseguirá un rendimiento óptimo durante la conducción, así como evitar un posible desgaste prematuro. En términos técnicos, esta marca de color rojo permite conocer dónde se encuentra el punto exacto de máxima variación de fuerza radial (RFV por sus siglas en inglés). Conocer la información que hay en los Todoslos neumáticos disponen del llamado testigo de desgaste, que no es más que un taco de goma de 1,6 mm de espesor, insertado dentro de las ranuras del neumático. Cuando la banda de la Considerarevisar la alineación de los rines si hay un desgaste inusual de los neumáticos o si tu vehículo GMC se arrastra significativamente a un lado u otro. A menudo, un neumático desbalanceado afecta la calidad del andar y puede acortar la vida útil de los neumáticos, cojinetes, amortiguadores y otros componentes de la suspensión. Así los diferentes tipos de desgaste más frecuentes que se puede encontrar en los neumáticos son los siguientes: 1.- Desgaste en los bordes exteriores: puede deberse a que el neumático está Elfabricante de neumáticos Continental nos brinda unos consejos para saber cuándo es el momento adecuado para sustituir los neumáticos de nuestra moto.En primer lugar, conviene tener en cuenta que no existe una norma concisa ni una cifra exacta de kilómetros que, una vez alcanzada, sea la más adecuada e infalible para cambiar los neumáticos. Comprobarel desgaste de los neumáticos. Teniendo siempre en cuenta que la normativa en España, en lo que al desgaste de los neumáticos se refiere, indica que la mínima profundidad permitida DesdeFesvial insisten en estas tres recomendaciones: Comprobar la presión de los neumáticos de forma regular al menos una vez al mes y comprobar el desgaste del dibujo (1,6 mm es el límite legal) Inspeccionar los neumáticos para identificar cualquier desgaste irregular o daño visible. Tener en cuenta la edad del neumático. Existeun fenómeno que se produce en los neumáticos y en multitud de ocasiones, toma por sorpresa a muchos conductores. Se trata del desgaste irregular. Un fenómeno bastante habitual que puede reducir la vida útil de tus neumáticos enormemente. El desgaste irregular del neumático suele producirse generalmente por circular con las ruedas con .

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